Centrale de production combinée de moteur diesel de YuChai 1000KVA

L'eau de refroidisseur inter : La température inter de débouché de l'eau de refroidisseur est autour de 50℃ qui n'est pas assez chaud. Afin d'utiliser l'eau de refroidisseur inter, nous l'avons laissée dans l'eau de veste utiliser son énergie.

L'eau à hautes températures de veste : L'eau de veste autour de 93℃ est menée à l'échangeur de chaleur comme approvisionnement de la chaleur. La température de l'eau de côté d'utilisateur peut être placée.

Gaz d'échappement à hautes températures : L'eau de veste est menée pour épuiser l'échangeur après être venu de l'échangeur de chaleur et absorber l'énergie calorifique dedans dans l'échappement et elle coule dans le moteur. le réservoir de Pièce en t-valve et de radiateur sera installé pour commander la température de l'eau avant d'entrer dans le moteur (si la chaleur n'est pas entièrement utilisée par l'utilisateur, l'eau de retour pourrait être trop chaude pour le moteur).

Offre d'eau chaude : Après chauffage par la fumée à hautes températures, l'eau chaude chauffera le réservoir d'eau de stockage de chaleur de l'utilisateur ou peut être employée pour l'autre but de l'audition.

Diagramme chaud d'écoulement d'eau.

Le moteur à gaz de SinoTruck T10 est choisi. Le moteur à gaz est profondément développé dans des systèmes de contrôle de carburant pour améliorer son adaptativité électrique d'efficacité, de fiabilité et de carburant pour certaines conditions de travail. Le développement également donner la considération pour la réactivité, l'économie du combustible, la fiabilité et la sécurité dynamiques.

Le moteur à gaz prouvé est commandé par le système de contrôle fonctionnant avec un mélange pauvre fermé importé de gaz qui inclut le circuit d'allumage de haute énergie, régulateur gaz-exclusif de vitesse, soupape de commande de taux d'écoulement de combustible, mélange variable de Venturi. Le système est également optimisé par notre société pour réaliser la fiabilité et l'efficacité élevées.